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三、零部件質(zhì)量檢驗(yàn)

網(wǎng)架妁零部件都必須進(jìn)行加工質(zhì)量和幾何尺寸檢香，經(jīng)檢查后打上號(hào)鋼印。檢驗(yàn)按《網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，網(wǎng)架拼裝前應(yīng)檢查零部件數(shù)量和品種。網(wǎng)架的拼裝

網(wǎng)架的拼裝一般在現(xiàn)場進(jìn)行。在出廠前對于螺球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架進(jìn)行預(yù)排裝，以檢查零部件尺寸和誤差情況。網(wǎng)架拼裝應(yīng)根據(jù)工安裝方法不同，采用分條拼裝、分塊折表整體拼裝。拼裝應(yīng)在平整的剛性平臺(tái)上進(jìn)行。

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國外節(jié)點(diǎn)什么樣

歐洲EUROCODE與美國AISC中推薦的連接方法如下圖所示，主要有雙角鋼連接（Angle cleat）、端板連接（End plates）、連接板連接（Fin plates）。基本做法也是只連接腹板，在保證剪力的傳遞的同時(shí)釋放節(jié)點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)能力。其中角鋼連接和連接板連接和我國圖集是相似的，但在歐美為常用的端板連接在我國卻很少見。具體原因小i也未查明，如有知道的讀者，也歡迎留言。

所以，在具體的加工過程中我們要針對不同的焊接件及其焊縫厚度要求控制鋼管的下料尺寸，這就要求對同等規(guī)格的桿件首先要制作“樣品桿”，從而達(dá)到修正下料尺寸的目的。

桿件除銹要確保達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的等級(jí)，對于銹漬過重的和存放時(shí)間過長的要進(jìn)行二次拋丸，并進(jìn)行外觀檢查，看看桿件是否達(dá)到除銹標(biāo)準(zhǔn)，必須確保達(dá)到除銹等級(jí)，這樣才能保證桿件的耐候耐久性能。

油漆是網(wǎng)架桿件形成的后工序。油漆應(yīng)噴涂均勻，不能透底、流墜。要確保在遍漆干后再上第二遍漆。